> 萬豐資訊 >
【浙江日報】浙江制造，我要飛得更高
11月1日開幕的珠海航展，成為彰顯中國軍工產(chǎn)業(yè)和軍民融合成果的大舞臺。本報記者在探營第11屆珠海航展時看到，中航工業(yè)、中國航發(fā)、中國電科等軍工央企“大腕”齊聚珠海。同時，作為世界五大航展之一，波音、空客、龐巴迪、GE航空集團等國際航空巨頭也在航展占據(jù)了一席之地。
珠海航展不僅是央企、跨國公司的舞臺，記者巡館時還發(fā)現(xiàn)了不少浙江企業(yè)的身影。盡管從參展企業(yè)數(shù)量來看仍舊不多，其中不少企業(yè)還是首次參展，但參展企業(yè)大多實力不凡且各具特點：西子航空潛心近8年成為全國唯一具備全工序流程航空零部件制造能力的企業(yè)；萬豐航空通過海外并購打造一條完整航空產(chǎn)業(yè)鏈；日發(fā)航空同樣借助海外并購，另辟蹊徑迅速切入航空裝備制造這一高端領(lǐng)域。
浙江航空產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)整體比較薄弱，但是面對航空制造這一市場的巨大潛力，浙商搶抓機遇推進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的意識卻很強。他們正發(fā)揮各自的優(yōu)勢，以各自的方式，打開航空制造業(yè)的大門，浙江航空產(chǎn)業(yè)大有后來居上之勢！
西子航空工業(yè)——
加速融入全球供應(yīng)鏈
11月1日上午10時許，珠海航展開幕式后，多支飛行表演隊在藍天“炫技”，精彩的飛行表演令現(xiàn)場觀眾一次次沸騰。浙江西子航空工業(yè)有限公司總經(jīng)理鄭永康也擠在人群中，目不轉(zhuǎn)睛。跟一般觀眾不一樣的是，欣賞精彩刺激的飛行表演之余，他還在心里默默盤點這些飛機上的“西子制造”。
“今天飛行表演中有3個機型上有西子航空工業(yè)的產(chǎn)品——中國商飛的ARJ21飛機，有金屬零件產(chǎn)品，如鉸鏈接頭；波音787，有角片金屬件；空客A350，有維修艙門金屬件。”鄭永康興奮地告訴記者，西子航空工業(yè)雖然是第一次參加珠海航展，但是在業(yè)界的影響力已經(jīng)不容小覷，靠的就是這些產(chǎn)品。
在西子航空工業(yè)的展臺，記者看到各種規(guī)格的飛機零部件。據(jù)悉，西子航空工業(yè)此次參展的產(chǎn)品包括了為空客A320飛機、波音B787飛機、龐巴迪C系列和Q400飛機、中國商飛C919、ARJ21飛機和中航工業(yè)蛟龍600飛機配套的金屬零部件、復(fù)合材料零部件和航空高端緊固件產(chǎn)品?！斑@些零部件看似平常，其實技術(shù)含量極高?！蔽髯雍娇展I(yè)總工程師傅云介紹說。
經(jīng)過7年多的努力，西子航空工業(yè)已經(jīng)成為了歐洲空客、美國波音、加拿大龐巴迪宇航、中國商飛、中航工業(yè)的供應(yīng)商，是浙江省唯一擁有這五大航空巨頭供應(yīng)商資質(zhì)的企業(yè)，且目前已通過了這五大航空巨頭的256項特種工藝資質(zhì)認證。此外，西子航空工業(yè)還是全國唯一一家擁有全工序流程航空零部件生產(chǎn)能力的民營企業(yè)。
展會現(xiàn)場，記者還遇見了西子請來的歐洲技術(shù)公司的技術(shù)人員。鄭永康告訴記者，在國外專家的幫助下，他們已經(jīng)將一款部件的生產(chǎn)時間從30余個小時降低到4小時。盡管從絕對值來看，現(xiàn)階段西子航空工業(yè)的體量還不大，但是一旦產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)能力趨于穩(wěn)定，產(chǎn)能的釋放會非?？?。“我們已經(jīng)準備好了！”鄭永康說，西子航空工業(yè)必將加速全球供應(yīng)鏈進程。
萬豐航空——
全產(chǎn)業(yè)鏈布局航空業(yè)
開展首日，萬豐航空帶來的alto-100輕型運動飛機，大紅的機身鮮艷奪目，絡(luò)繹不絕的參觀者爭相與之合影，記者蹲守半小時都未能拍到一張它的獨照。這是一款超輕全金屬下單翼飛機，是萬豐航空工業(yè)有限公司當(dāng)下銷售最火的產(chǎn)品之一。
今年4月份，萬豐已與捷克DF公司在捷克首都布拉格簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將合作共同研發(fā)設(shè)計一款輕型運動飛機，并將在設(shè)計、研發(fā)、整機制造等多方面開展交流與合作。市場營銷部副經(jīng)理陳曦介紹，明年3月份，整體引進的飛機制造項目將在新昌落地，而萬豐通用機場將于明年6月份開航，屆時制造出的飛機會在自己的機場上試飛。
陳曦表示，目前，萬豐已經(jīng)派出數(shù)十人的團隊在捷克工廠學(xué)習(xí)、培訓(xùn)，他本人也即將奔赴捷克。等到明年位于新昌的飛機制造廠正式投產(chǎn)，萬豐航空將真正具備飛機制造能力，航空產(chǎn)業(yè)鏈更加健全?！案菘撕献魇切虏娇招℃?zhèn)建設(shè)的第一個支點，第二個支點是通過這個項目陸續(xù)引進其他飛機，第三個就是通過這樣的平臺把輕型運動飛機的核心零部件引入新昌?！比f豐奧特控股集團總裁陳濱曾對記者表示。
除了與捷克DF公司展開戰(zhàn)略合作之外，萬豐航空還于去年底收購了加拿大DFC航空飛行員培訓(xùn)學(xué)校，開始涉足飛行員培訓(xùn)業(yè)務(wù)。至此，萬豐航空已基本完成了在飛機制造、機場建設(shè)、通航營運、飛行培訓(xùn)等四大板塊的全產(chǎn)業(yè)鏈布局?！跋乱粚煤秸?，萬豐航空將會帶來全新的機型，那將是真正的浙江制造?！比f豐航空相關(guān)負責(zé)人說。
日發(fā)航空——
海外并購切入航空裝備
開展第一天，浙江日發(fā)航空數(shù)字裝備有限責(zé)任公司總經(jīng)理陸平山就接待了五六撥國外客戶和好幾批次的國內(nèi)客戶。吸引客戶的是日發(fā)航空裝備首次展出的車載移動調(diào)姿系統(tǒng)。據(jù)介紹，該系統(tǒng)是日發(fā)航空裝備與中航工業(yè)西安飛機工業(yè)（集團）有限責(zé)任公司共同研發(fā)的科研項目，通過預(yù)設(shè)的工藝流程，完成飛機大部件的吊裝入位、目標位置的精確移動、對接交點的實時測量、大部件的同步調(diào)姿及大部件間的無應(yīng)力對合等功能。
“簡單地說，有了這臺設(shè)備，飛機裝配就可以不受場地限制了?！标懫缴浇忉屨f，飛機裝配使用這款車載移動調(diào)姿系統(tǒng)，可以極大地減少飛機制造廠家的工裝型架，減少轉(zhuǎn)運過程的工時消耗。該設(shè)備是日發(fā)航空今年初研發(fā)成功的，陸平山說，與國外同類型產(chǎn)品相比，該設(shè)備的性能毫不遜色，但在價格上卻很有競爭優(yōu)勢，因而受到國內(nèi)多家飛機制造、維修廠家的歡迎。
記者在現(xiàn)場注意到，不時有客戶慕“名”而來——幾年前的一場海外并購讓原本籍籍無名的日發(fā)航空知名度暴漲。2014年6月，日發(fā)航空的母公司“日發(fā)精機”花3.5億元收購意大利MCM公司，成為擁有生產(chǎn)飛機零部件及裝配能力的民營企業(yè)。意大利MCM公司被稱為“裝備界不老的神話”，它是歐洲宇航防務(wù)公司的最重要合作伙伴，也是法拉利公司豪華發(fā)動機智能工廠的設(shè)計者、制造者。
今年8月，意大利MCM公司收到成都飛機工業(yè)（集團）有限責(zé)任公司發(fā)來的《中標通知書》，確認五坐標立臥轉(zhuǎn)換加工中心中標，合同總價格150萬美元。這是日發(fā)精機收購意大利MCM公司后的首張國內(nèi)訂單，標志著MCM正式敲開國內(nèi)市場的銷售大門，意味著從收購后的“磨合期”進入了“甜蜜期”。
陸平山告訴記者，9月初，意大利MCM公司還獲得空客公司1.5億元訂單，交易標的為六臺五軸翻板銑及選配附件。如此一來，意大利MCM公司訂單已持續(xù)到2017年。
集團官方公眾號
萬豐黨建公眾號